Friday, July 30, 2010

2011 Nissan Rogue Features & Price Details

Wallpapers of 2011 Nissan Rogue
Nissan North America, Inc. (NNA) announced that it will unveil the new, redesigned 2011 Nissan Rogue crossover SUV on Saturday, July 31st at the 23rd Annual International Z® Car Convention in Nashville. The popular Nissan Rogue gets an upgraded look inside and out – including exterior, interior, comfort and convenience, and audio and entertainment system enhancements. Model names and options are also revised, helping keep Rogue fresh and exciting for its active lifestyle buyers. The 2011 Rogue is now offered in two trim levels, S and SV, along with the sporty Rogue S Krom™ Edition. Rogue is scheduled to go on sale at Nissan dealers nationwide beginning August 13th.Among the many enhancements for the fourth year of Rogue production is a redesigned exterior featuring a new front fascia and grille, new front and rear spoilers, new chrome side door guard molding trim accents, new front and rear tire deflectors and a new chrome license plate finisher.

2010 Nissan Rogue Price Details

Trim: MSRP: Engine: Trans: Drive: Doors: MPG:
S AWD $21,710 2.5L 4cyl Auto AWD 4 21
S FWD $20,460 2.5L 4cyl Auto 2WD 4 22
S Krom Edition AWD $25,310 2.5L 4cyl Auto AWD 4 21
S Krom Edition FWD $24,060 2.5L 4cyl Auto 2WD 4 22
SL AWD $23,300 2.5L 4cyl Auto AWD 4 21
SL FWD $22,050 2.5L 4cyl Auto 2WD 4 22


Also added for 2011 are new 18-inch aluminum-alloy wheels for the Rogue S Krom™ Edition and Rogue SL Package, new low rolling resistance tires (available with the 17-inch aluminum-alloy wheels) and a new under-body cover. Fuel economy has improved by 1 mpg for both Highway driving (FWD models) and City (AWD models). The new EPA estimates are 22/28 mpg City/Highway for Rogue FWD and 22/26 mpg City/Highway for Rogue AWD.The new 2011 Nissan Rogue offers a standard 170-horsepower 2.5-liter 4-cylinder engine, Nissan’s advanced Xtronic CVT™ (Continuously Variable Transmission), Vehicle Dynamic Control (VDC) and 4-wheel disc brakes with Anti-lock Braking System (ABS). Rogue S, Rogue SV and Rogue S Krom™ Edition are available with an intuitive All-Wheel Drive system.

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Óleo Lubrificante

Óleo Lubrificante

Utilidades do Óleo
  • Limpeza: retira as partículas resultantes do processo de combustão e as mantêm em suspensão
  • Refrigeração: retira o calor das peças móveis e o transfere para o sistema de arrefecimento
  • Lubrificante: forma uma película entre os componentes móveis, reduzindo o atrito entre eles

    Tipos de Óleo
  • Mineral: obtido a partir da separação dos componentes do petróleo. Oferece durabilidade menor
  • Sintético: obtido a partir de reações químicas. São mais puros e, por isso, mais duráveis
  • Semi-sintéticos: reúnem componentes minerais e sintéticos

    Folclore sobre o óleo
    Os mecânicos possuem muitos conceitos errados a respeito dos óleos. Um exemplo é o uso do lubrificante sintético. Esse produto só se justifica em carros com alto desempenho. Em um motor mais velho, não há qualquer benefício. Por outro lado, um propulsor antigo só tem a ganhar com um óleo mineral mais aditivado, como um SJ ou SL. Outra lenda é o uso de óleo mais grosso quando o motor começa a consumir muito lubrificante. Isso só aumenta o desgaste do propulsor. Nos casos em que o consumo está associado ao desgaste, o óleo é um paliativo, nunca uma solução. Nenhum óleo corrige defeito. Recomendo trocar o óleo a cada 3000 ou até no máximo 5000 km e não rode 20000 com o mesmo óleo como recomendam os fabricantes, isto pode danificar o seu motor.
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    Thursday, July 29, 2010

    Motor Flex Como Funciona

    Como Funciona
    o Motor Flex

    O motor bicombustível possui regulagem intermediária para queimar a gasolina e o álcool. Ao contrário do que muita gente imagina, o veículo bicombustível tem apenas um tanque. Todo o sistema de alimentação é igual ao do carro a álcool. Os bicos injetores, que pulverizam o combustível para dentro do motor, são os mesmos do carro a álcool, que são 30% maiores e possuem mais vazão.

    Taxa de compressãoA taxa de compressão, índice que mede a quantidade de vezes que a mistura de ar e combustível é comprimida antes de explodir, é intermediária entre os motores a gasolina e os a álcool. Em geral, o derivado do petróleo trabalha com uma compressão de 9:1 (nove vezes o volume original), enquanto o combustível de cana fica em 12:1. Os carros bicombustível usam uma taxa intermediária, ao redor de 11:1

    ExplosãoApós a explosão, os gases queimados são analisados pela sonda lambda (sensor de oxigênio que fica no escapamento) e o módulo de controle do motor leva de dois a quatro milisegundos para corrigir o ponto de ignição e a injeção - ou seja, os acertos são feitos depois da queima. Quando as indústrias começaram o desenvolvimento dos flex, tentou-se criar um sistema que reconhecesse o líquido antes de ser queimado, mas não deu certo.




    Os problemas dos Flexíveis
    Flex

    Na mistura álcool + gasolina o álcool tende a formar uma goma, que pode obstruir e até entupir o filtro de combustível. Quando entra gasolina (que atua como solvente) no sistema de alimentação, ela costuma desgrudar essa goma, o filtro de combustível é a primeira vítima. Se ele é danificado, a bomba de combustível é obrigada a trabalhar mais sem resultado já que o combustível não passa pelo filtro. A bomba queima. A sujeira também pode impregnar os bicos injetores, reduzindo sua condição ideal de trabalho. Além disso o carro bicombustível não pode ficar parado por muito tempo (mais de quatro dias). A mistura se separa devido a densidade variada dos elementos. Assim a água é o primeiro líquido a ir ao motor quando ele é ligado. O módulo que controla o funcionamento flex não reconhece a água. O motor falha. Portanto procure rodar apenas com um combustível. Quem roda pouco deve usar gasolina. Os flexíveis que usam ou só álcool ou só gasolina têm menos problemas que os abastecidos com a mistura dos dois.


    Vale a pena converter um carro a gasolina para álcool?

    Não é recomendável fazer a conversão. Além da calibração dos parâmetros de mistura ar-combustível e de ignição específica para cada modelo de motor - um processo demorado que dificilmente será cumprido pelas oficinas de conversão -, há a questão de a taxa de compressão dos motores a gasolina ser bem mais baixa que aquela que proporciona pleno aproveitamento do etanol (álcool etílico). Desse fato resultará consumo elevado, o que anularia a potencial vantagem. Além disso, certos componentes teriam de ser substituídos para resistir ao etanol, casos da bomba de combustível e da bóia do tanque. E as válvulas e as sedes de válvulas no cabeçote poderiam se desgastar mais rápido.


    Consulte os carros flexíveis à venda nos classificados Carros na Web.

    Confira a ficha técnica e a imagem dos carros Flexíveis cadastrados no Banco de Dados.

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    Ford Flex SE FWD 2011 Specs and Features

    Ford Flex SE FWD 2011 Specs
    • Standard Engine 3.5L V6
    • Standard Transmission 6 Speed Automatic
    • Cylinders 6
    • Horsepower @RPM 262@6250
    • Fuel Economy Cty/Hwy 17 / 24
    • Combined Fuel Economy 19
    • EPA Class Two Wheel Drive SUV
    • Number of Valves 24
    • Torque @RPM N/A
    • Fuel Type System Gas Engine / Sequential Electronic Fuel Injected, Sequential Port Fuel Injected Sequential, Multi-Port Fuel Injected
    • Turbo (Yes/No) No
    • Overdrive Transmission Yes
    • Battery Output N/A
    • Compression 10.3:1
    • Displacement 3496 / 213
    • Bore X Stroke 3.60x3.40
    • Cruising Range 353.4 miles
    • Final Drive Gear Ratio Opt N/A
    • Power to Weight Ratio N/A
    • Final Drive Ratio No
    • Valves Configuration Dual Overhead Cam / Twin Overhead Cam

    Ford Flex SE FWD 2011 Features

    • Anti-Theft & Locks

      • Child Safety Door Locks Located On Rear Doors
      • Power Liftgate Lock/Unlock
      • Power Door Locks Operated Via Remote and Key Pad With Automatic Locking
      • Vehicle Anti-Theft Via SecuriLock(R) Engine Immobilizer
    • Braking & Traction

      • Brake Assistance
      • 4-Wheel Anti-Lock Brakes
      • AdvanceTrac(R) With Roll Stability Control(TM) (RSC) Vehicle Stability Control System
      • Traction Control
      • Front Power Disc and Rear Power Disc Brakes
    • Electrical

      • Battery Saver
      • Audio and Towing Pre-Wiring
      • 2 Rear Seat and Rear Cargo Area Power Outlets
      • Drive-By-Wire Control For Throttle
      • Delayed Power Retention
      • 2 Front Power Outlets
      • Battery
    • Engines & Emissions

      • ULEV II Emissions
      • Easy Fuel(TM) Capless Fueling
      • 3.5-Liter Duratec, V6, 24-Valve, DOHC, SEFI Engine; Front Mounted With Horsepower Of 262@6250, Torque Of 248@4500, Alloy Block and Alloy Cylinder Heads
    • Entertainment, Communication & Navigation

      • Front Auxiliary Audio Input Jack
      • AM/FM Radio With 6 Speakers Total; CD Player; MP3 Player
      • Radio Antenna
    • Exterior Lighting

      • Front Foglights
      • Windshield Wiper Activated Headlights
      • Halogen Headlights
      • Automatic Headlights
    • Exterior, Design, Paint & Finish

      • Metallic Paint (If Selected)
      • Front and Rear Bumpers
      • Front Air Dam
      • Body Color Exterior Door Handles
      • Chrome Bezel Located On Foglights
      • Chrome Grille
    • Heating, Ventilation & Air Conditioning

      • Interior Air Filter
      • Manual Air Conditioning
      • Rear Seat HVAC Controls
      • Rear HVAC Ducts
    • Instrumentation

      • Tire Pressure Monitor
      • Steering Wheel Mounted Controls For Audio and Cruise Control
      • Audible Warnings Include Belt-Minder(R) Seatbelts Unfastened
      • Exterior Temperature Gauge
      • Trip Computer
      • Tachometer
      • Compass
      • Cruise Control
      • MyKey(TM) Vehicle Speed and Audio Volume Limiter
      • Clock
    • Interior Lighting

      • Illuminated Entry
      • Front and Rear Map Lights
      • Interior Load Area Light
    • Interior, Design, Decor & Floor Covering

      • Alloy Appearance Applique Located On Instrument Panel and Doors
      • Leather Steering Wheel
      • Leather Located On Shift Knob
      • Second Row Carpeted Floor Mats
      • Carpet
      • Front Carpeted Floor Mats
    • Remote Controls & Remote Releases

      • Multi-Function Remote Operates Door Lock/Unlock and Illuminated Entry
      • Keyless Entry Operated Via Key Fob and SecuriCode(TM) Door Keypad
    • Safety

      • Personal Safety System(R) Includes Pretensioners With Force Limiters, Driver Airbag With Dual Stage Deployment, Passenger Airbag With Dual Stage Deployment, Driver Seat Position Sensor and Crash Sensor
      • Front Seatbelt Height Adjusters
      • Passenger Airbag With Dual Stage Deployment
      • Rollover Sensor
      • Pretensioners With Force Limiters
      • Front Side Airbags
      • Front and Rear 3-Point Seatbelts
      • Automatic Locking Retractors
      • Crumple Zones
      • Passenger Airbag Cutoff Sensor
      • Safety Canopy(TM) Front and Rear Side Head Curtain Airbags
      • SOS Post-Crash Alert System Crash Sensor
      • Rear Electronic Parking Aid With Ultrasonic Sensors
      • Second Row 3-Point Center Seatbelt
      • Driver Airbag With Dual Stage Deployment
      • L A T C H
      • Side Guard Door Beams
      • Emergency Fuel Shut-Off Device
    • Seats

      • Front Dual Reclining Folding Bucket Seats, Passenger Side Manually Adjusts 2-Ways Total With Driver Adjustable Seat Height and Adjustable Headrests
      • Second Row 60/40 Split Folding Bench Seat With Manually Adjustable Headrests
      • Front Dual Manual Lumbar Support
      • Cloth Seats
      • Walk-In Device
      • Theater Style Rear Seating
      • Third Row 50/50 Split Folding Hideaway Bench Seat With Manually Adjustable Headrests
      • Driver Power Seat Adjusts 6 Ways Total
    • Steering

      • Tilt Steering Column
      • Telescopic Steering Column
      • Power Rack and Pinion Steering
    • Storage

      • Lockable Glovebox
      • Front Covered Lower Console Storage Located On Floor
      • Front and Rear Door Mounted Storage
      • Overhead Console Storage
      • 4 Front and 6 Rear; 10 Cupholders Total
      • Front Dual Seatback Storage Pockets
      • Cargo Area Tiedowns
      • Coin Holder


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    Porsche 918 Spyder Hybrid

    Porsche has confirmed on Wednesday that it will build the Porsche 918 Spyder, initially gone public earlier this year as a concept at the 2010 Geneva Auto Show. The German automaker said the production version of the high-performance hybrid will be assembled in limited numbers at its home plant in Zuffenhausen, just outside Stuttgart. An official statement released Wednesday said the company has received an "overwhelming response" from the public to the Porsche 918 Spyder concept. Earlier reports indicated Porsche had received expressions of interest from more than 900 buyers. Porsche did not specify a production start-up date or a price tag, although widespread media reports in Europe have suggested the sticker could exceed $600,000.

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    Wednesday, July 28, 2010

    Os 10 melhores carros de 2010

    Os 10 melhores carros de 2010


    Mazda MAZDASPEED3 – O hatchback Mazda foi reestilizado para 2010, trazendo uma combinação de linhas suaves e nítidas. O MAZDASPEED3 (a partir de US $ 23.945) traz mais motivos para compra que o seu antecessor o 263-horsepower 2.3-litros turbocharged 4-cilindros – e você vai ter nenhum motivo para reclamação de nós sobre isso, pois o motor vai de zero a 60 mph em cerca de seis segundos. Além de sua nova cara, a suspensão do Speed3 também foi atualizado, assim o carro não será o único a sorrir nas curvas.

    2)Volkswagen GTI – Volkswagen inventou a idéia da hotted-up carro compacto na década de 1970, eo GTI (a partir de US $ 23.489) se mantém fiel à idéia original, proporcionando manuseio e estilo compacto. É uma pena que o motor não melhorou com a última geração do GTI. Os 200 cavalos-força 2.0 litros turbocharged 4-banger tem muita vitalidade, mas parece que ainda não evoluiu muito. Ainda assim, você não vai sentir tanta falta dos cavalos quando você estiver atrás do volante. O GTI tem comportamento em estradaexcepcional e duas opções de transmissão maravilhosa no manual de 6 velocidades e a de dupla embreagem DSG manual seqüencial.

    3) Honda Civic Si – O Civic tem uma longa história com o 4-cilindros hot road, barato e fácil de modificar. E para aqueles que querem um pouco de ousadia sem trocar as peças, a Honda oferece a fábrica sintonizador Civic Si (o cupê começa em $ 22.055, o sedã começa em US $ 200 a mais). Com os seus 197 cavalos de potência do motor 2,0-litro, o Si não é muito fácil sair da linha. Além disso, o Si é um negócio incrível, e mantém até status de campeão!

    4) BMW 1-Series – Pense em como o irmão pouco conhecido em comparação com os mais populares da BMW 3-Series. O BMW Série 1 são, essencialmente, quatro veículos (dois cupês, dois conversíveis) duas versões do mesmo motor (um 3,0-litros inline 6-cilindros, um com versão turbo, o outro não é). O único que pode ser definida como “speed” barato com a cara mais séria é a 230 nonturbocharged 128i Coupe, que custa R $ 29.000. Como todos os carros da 1-Series, que é construído com muitos das mesmas peças estruturais como o maior 3-Series, ele definitivamente tem a aparência de um carro menor, com direção e manipulação que estão compactas e um motor que é bom e confiante. A estranheza vem do exterior do veículo – os últimos vestígios do estilo polêmico de agora, do designer Christopher Bangle.

    5) Subaru Impreza WRX – Raça sempre foi seu dilema, o esportiva sempre foi um problema para carros de mesmo estilo. O capô e os spoilers ainda estão lá, mas são menos engenhosos. A mecânica WRX não foram alteradas, o que ainda é tremendamente poderoso e capaz para um carro. O valor base é de $ 25.995 tem um 265-hp 2.5-litro de turbocharged 4-cilindros de motor.

    6) 2009 Nissan 370Z – Considere o seguinte: A Porsche Cayman tem um 265-hp 2.9-litros 6 cilindros do motor, faz de zero a 60 mph em 5,5 segundos e os custos de $ 51.400. A Nissan 370Z tem um 332-hp 3.7-litros V6, faz de zero a 60 mph em 5,5 segundos e começa em 29.930 dólares.
    O motor do Porsche é obviamente mais eficiente, mas estamos dispostos a irritar os puristas de Stuttgart e dizer que o Z dá Nissan tem desempenho semelhante e um desconto de 20 mil. Além disso, o Z oferece um opcional SynchroRev tranny Match manual que faz as rotações de downshifts excepecionais.

    7) Dodge Challenger – A chegada do Chevy Camaro foi temperado com cochichos sobre o Dodge Challenger, nos últimos meses, mas, o Challenger é prova de que empresa-mãe, a Chrysler ainda pode construir um inferno de um carro do músculo. O top-SRT8 final, a 43.655 dólares é um pouco caro para ser incluído neste artigo, e os 250 cavalos-força 3.5 litros V6 base-SE trim ($ 23.460) é, acredite ou não, um pouco fraco para um carro moderno com o seu zero a 60 mph de cerca de oito segundos. Mas a versão midrange R / T é um razoável $ 31.585 e vem com um pesado 372-horsepower 5.7-litros Hemi V8, potência suficiente para atingir 60 mph em menos de seis segundos. Quando se trata de estilo, o Challenger é retro-cool do lado de fora, mas suave como brinde seco.

    8 ) Hyundai Genesis Coupe – “Espere”, você diz, “um Hyundai coupé desportivo nessa lista? Sério?” Sim, o Genesis Coupe é um forte candidato, e uma força a ser considerada – embora nós não temos nenhuma idéia porque ele compartilha uma placa como sedan de luxo da empresa.
    Há duas opções de motor: um 2,0-litros turbo de quatro cilindros (a partir de US $ 22.000) avaliado em 210 cavalos e um 3,8-litros V6 (a partir de US $ 25.000) entregando 306 cavalos. O interior é talvez um pouco inferior para coincidir com o Infiniti G37, que é obviamente de projeção, mas o Genesis Coupe tem desempenho para dar compensação para seu dinheiro.

    9) Ford Mustang – Você não pode fazer um artigo sobre a velocidade e desempenho sem tirar o chapéu para o Mustang, que praticamente inventou o gênero. O Mustang é uma série que é sensacional! – São 10 estilos para escolher. O fundo do Mustang-end, $ 20.995 V6 é um decepcionante 210 cv 4,0-litros que não deve demorar tanto tempo como ele faz para se ir. Mas temos outro extremamente rápido, litros V8 Shelby GT500 com um 540-pony 5.4 que custa R $ 46.325 ($ 51.325 para o conversível) e nos faz querer chorar sobre nossas carteiras vazias. A Ford apresentou um terreno agradável média no Mustang GT. Em 27.995 dólares, o GT oferece uma forte 315 cavalos-força 4.6 litros V8 que entrega impressionante zero-a-60-mph vezes perto de cinco segundos. O Mustang também proporciona um comportamento que é respeitável, se não notável, e um interior que tem acabamentos de pano e plástico, a menos que você deixa cair mais uma certa quantia para o pacote Premium GT.

    10) Chevrolet Camaro – As últimas do reencarnado carros americanos, a Chevy Camaro 1990 em favor de uma homenagem merecida para o original de 1966 . O Camaro tem duas opções de motor e cinco estilos, que vão desde o 306-horsepower 3.6-litros V6 LS ($ 22.680) para o top-of-the-line-426-horsepower 6.2-litros V8 2SS ($ 33.745).
    Ambos os motores são impressionantes, mas o V8, que pode ser tido por tão pouco quanto $ 30.745 no 1SS, é sem dúvida o campeão. E, ao contrário dos carros de antigamente, o Camaro realmente podem rodar e rodar sem dar grandes problemas, e tem um design esportivo, interior de alta tecnologia. Que maravilha.

    por: editorial msn

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    Financiamento de veiculo entenda

    Financiamento

    O principal elemento de venda das instituições financeiras que anunciam financiamentos para carros novos são as baixas taxas de juros. O candidato à compra de um carro novo financiado depara com mensagens publicitárias anunciando taxas inferiores a 2% ao mês. Comparadas com os mais de 8% em média dos cheques especiais e cartões de crédito, essas condições parecem uma pechincha. Mas esse é mais um dos freqüentes casos em que as aparências enganam. Na ponta do lápis, os juros não são tão camaradas assim. É um fato que as taxas do financiamento imobiliário são bem menores que as outras, mas isso ocorre principalmente porque esses empréstimos são mais seguros. No caso de um cheque especial ou do pagamento de um restaurante com um cartão de crédito, o banco terá dificuldade em recuperar o dinheiro. Já no caso do financiamento de carros, o banco pode retomar a posse do bem a qualquer momento.

    Outro ponto importante é que um carro é um bem de valor elevado. Um carro básico zero custa cerca de 25.000 reais, sem contar gastos como licenciamento, seguro e imposto. Veículos mais sofisticados de nível médio custam entre 60.000 e 80.000 reais.


    Simulação de Financiamento

    Valor do veículo (R$)

    Valor da entrada (R$)

    Período (meses)

    Taxa (%)



    Valor da Prestação (R$)
    Utilize (ponto) para separar as casas decimais.
    Mais cálculos financeiros

    As taxas são menores para quem compra carros mais luxuosos por prazos menores. Por exemplo, um Celta duas portas novo custa à vista 24.800 reais. Financiado sem entrada pelo prazo de 60 meses, ele vai custar pouco mais de 38.000 reais - ou seja, o preço final sobe cerca de 65%, sem contar gastos como a Taxa de Abertura de Cadastro (TAC) e o processamento dos boletos bancários. Com mais 9.000 reais é possível comprar outro carro à vista. Essa situação melhora para financiamentos mais curtos e com entrada. Quem comprar o carro em 36 prestações e conseguir desembolsar 50% do valor como entrada vai ter de pagar cerca de 29.500 reais pelo Celta, ou seja, uma economia de quase 8.500 reais em relação ao financiamento mais longo.

    A situação melhora com os carros mais caros. Um Civic LXS 2007 custa cerca de 66.800 reais à vista. No financiamento mais longo, 60 meses, sem entrada, o preço final, descontando- se TAC e boletos, é de cerca de 96 000 reais. A diferença para os mesmos 60 meses cai para 45%, salgado, mas melhor que o carro mais básico. Nesses casos, a vantagem em optar por financiamentos mais curtos é ainda maior. O total pago a mais é de 25% para empréstimos de 36 meses, ante um aumento de 44% no caso dos carros mais baratos.


    Leasing e Consórcio

    O mercado oferece dois outros produtos bem conhecidos, o leasing e o consórcio. São opções que vêm perdendo espaço nos últimos tempos devido à abundância de financiamento, mas podem esconder um bom negócio. O leasing não é a rigor um financiamento e sim uma espécie de aluguel, em que quem aluga tem a opção de comprar o bem ao fim do contrato. Na prática, é o banco que compra o automóvel, que fica em seu nome enquanto o arrendatário pagar um aluguel mensal por um período predeterminado - pelo menos dois anos. Esse "aluguel" pode ser mais barato que os juros do financiamento em alguns casos, tornando o leasing uma opção mais interessante, embora com algumas restrições.

    O leasing era muito comum e cresceu bastante no fim da década de 90, até ocorrer a desvalorização cambial em 1999. Hoje é contratado mais por empresas, devido a vantagens contábeis e fiscais. No caso de pessoa física, as dificuldades e custos costumam ser maiores. O automóvel que a empresa adquire sob a forma de leasing não é exatamente "comprado". Embora a empresa use o veículo, o proprietário de direito é o banco. Por isso, ele não entra no balanço No primeiro leva-se o carro na hora, mas não em seu nome. No segundo há taxas menores, porém o veículo demora a chegar como ativo e sim como uma despesa financeira, que reduz o lucro e o imposto de renda a pagar.

    Além da vantagem fiscal, há ganhos financeiros, pois os juros costumam ser menores que os de um financiamento. Portanto, essa operação vale a pena para quem é dono de um pequeno negócio e pensa em comprar um carro novo. A desvantagem é que quem faz um leasing tem de ficar "preso" até o fim do contrato. Há algumas restrições. Por exemplo, antecipar parcelas não alivia a conta dos juros.

    O consórcio - como o cheque pré-datado - é uma invenção brasileira. Ele consiste em um grupo de pessoas que se une para pagar um valor mensal e adquirir o veículo. Os consorciados podem antecipar o recebimento do veículo por meio de um lance ou de sorteios. A vantagem é que o consórcio é uma opção praticamente sem juros - verifique apenas outras taxas, como as administrativas e fundos de reserva, por exemplo. Outra vantagem é poder comprar pelo preço de tabela um carro que só existe no mercado com ágio, caso do Honda Civic.

    Exigência de fiador

    O risco que o consorciado corre é o de não levar o carro para casa tão cedo. Existe uma burocracia no momento em que o participante é contemplado e logo tem de arcar com as parcelas a vencer. Nesses casos, a dor de cabeça lembra muito a de um financiamento, como as garantias exigidas, que podem incluir a apresentação de um fiador.

    Qual é o melhor? O consórcio tem a desvantagem de receber o automóvel só depois, mas é interessante como uma poupança compulsória. Não é uma grande aplicação, mas ajuda muito quem não tem a disciplina financeira necessária. A pessoa que não tivesse cotas para pagar provavelmente gastaria o dinheiro. Um financiamento cobra uma taxa muito alta de juros pelo período todo.

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    Ford Explorer 2011 Specifications and Features with Price


    2011 Ford Explorer, Ford engineers and designers had an enormously difficult task set before them. Ford's President of the Americas, Mark Fields, described the job as "Reinventing the SUV for the 21st century." Despite the near complete collapse of the traditional mid-to-large SUV market over the last several years, Ford still sees a substantial market for the capabilities of these boxy behemoths. Customers just don't want the traditional downsides that accompany these body-on-frame 'utes – specifically, their higher fuel consumption and poor ride and handling.

    Ford Explorer 2011 Specifications

    Ford Explorer 2011 The Basics
    • Vehicle Type: midsize sport-utility vehicle
    Ford Explorer 2011 Drivetrain
    • Drive wheels: rear or all
    • Engine: 2.0-liter turbocharged four-cylinder, 3.5-liter turbocharged V6
    • Horsepower: 275 (four-cylinder), 340 (V6)
    • Torque: 280 pound-feet (four-cylinder), 340 (V6)
    • Transmission: six-speed automatic
    • Wheelbase: 115.7 inches
    • Length: 191.0 inches
    • Width: 79.6 inches
    • Height: 69.6 inches
    • Base curb weight: 4450 pounds

    Dimensions would likely be close to those of the concept, which rides a two-inch-longer wheelbase than today’s Explorer, but measures two inches shorter, a whopping six inches wider and 3.2 inches lower. Despite those changes, Ford says the America is 150 pounds lighter than a current V6 Explorer. The weight loss reflects both the unibody design and more-extensive use of lightweight materials.

    Ford Explorer 2011 Wallpapers,Stills and PhotoGallery



    Massive changes are also in store for what's under the hood. The standard 2011 Ford Explorer engine is a new 3.5-liter V6 available in either front-wheel- or four-wheel drive. It's good for 290 horsepower and 255 pound-feet of torque and is said to be 20 percent more fuel-efficient than the previous 292-hp V8. For even better mpg, front-drive Explorers can be optioned with a turbocharged four-cylinder (yes, really) rated at 237 hp and 250 lb-ft of torque. A six-speed automatic is standard for all models, but four-wheel-drive models will no longer have low-range gearing.

    The concept points the way by running a 2.0-liter turbo-four claiming 275 horsepower and 280 pound-feet of torque. That compares with 210 horses and 254 pound-feet for today’s non-turbo 4.0-liter Explorer V6, and should be more than adequate for curb weight that will still well exceed two tons. Similarly, a twin-turbo 3.5-liter V6 is expected to out muscle today’s 4.6-liter Explorer V8 by providing around 340 horsepower and 340 pound-feet versus 292 and 300.


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    Sports Car Photos | Lamborghini Miura Improved Performance and Efficiency

    Lamborghini Miura Improved Performance and EfficiencyLamborghini Miura Concept

    Lamborghini Miura Improved Performance and EfficiencyJune 25, 2008 · 1 Comment

    Lamborghini Miura Improved Performance and EfficiencyImage Credits - Lamborghini

    Lamborghini Miura Improved Performance and EfficiencyLamborghini Miura Concept

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    Lamborghini Miura Improved Performance and EfficiencyBest Lamborghini Miura

    Lamborghini Miura Improved Performance and EfficiencyPicture of Lamborghini Miura

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    Tuesday, July 27, 2010

    2011 Tesla Electric Sports Cars Roadster 2.5

    2011 Tesla Electric Sports Cars Roadster 2.5
    Tesla launched the new Roadster this week and is delivering to customers now. More than 1,200 current Tesla owners in at least 23 countries have logged over five million electric miles in their Roadsters. CHICHESTER, UK — Tesla Motors (TSLA) will unveil its next-generation sports car to the public this weekend at the Goodwood Festival of Speed. The latest version of revolutionary electric sports car, Tesla Roadster 2.5.
    ‘Goodwood is one of the most beloved motoring events in the world and a highlight of the English summer – so it’s only appropriate that this iconic celebration will be the public launch of the latest Roadster,’ said Cristiano Carlutti, Tesla’s Vice President of European Operations.
    The Festival of Speed is the world's largest motoring garden party - a unique weekend that brings together a heady mix of cars, stars and motor sport 'royalty' to create the largest car culture festival worldwide. Held in the immaculate grounds of Goodwood House, this annual hill-climb extravaganza celebrates all things automotive.
    Its two newest Tesla Stores–in Newport Beach, California, and Copenhagen, Denmark–will open with evening receptions. Both will have the Roadster 2.5 on display. The 2011 Tesla Roadster 2.5 features improvements in design and technology, including a new front fascia, rear diffuser, improved seat comfort, sound dampening and an optional large touch screen navigation system with back-up camera.
    Inside, the most significant alteration is undoubtedly more comfortable seats, which have larger bolsters and now include a lumbar support system. Interior noise has been reduced in several ways, including new sound-suppressing front fender liners.
    Finally, Tesla has further modified the Roadster’s power-control system, adding unspecified hardware to permit “spirited driving” (which we presume means maximum electric power) in exceptionally hot climates.
    Prospective customers can see the Tesla Roadster 2.5 at Goodwood or at the London showroom at 49-51 Cheval Place in Knightsbridge, near Harrod’s. Tesla is now delivering this latest version of the car in all Tesla markets in Europe, Asia and North America.
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    2010 Ferrari Sports Cars 612 GTO Concept Cars

     2010 Ferrari Sports Cars 612 GTO Concept Cars
    Sasha calls himself 'the angry car designer' for some reason, and has no time for fools. A pure conceptual study for a top-end Ferrari, possibly a future generation of the 612 Scaglietti, Selipanov design proposal appears to borrow bits and pieces from certain supercars like the Aston Martin One-77 as well as Maranello’s own 458 Italia.
    The Ferrari 612 GTO concept is the work of Sasha Selipanov, an extremely talented, and also incredibly irate, automotive designer based in Berlin, Germany.
    The 612 GTO concept is a proposal for the next generation 612 Scaglietti, but with a high-performance GTO twist and completely revised aesthetics. Sasha calls himself 'the angry car designer' for some reason, and has no time for fools.
    For the 612 GTO concept Sasha has used influences from the classic Ferrari 250 GTO - which is evident in the triple air intakes molded into the hood.
    2010 Ferrari Sports Cars 612 GTO Concept Cars
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    Monday, July 26, 2010

    2011 Audi A7 Sportback Specs & Wallpapers

    Wallpapers of 2011 Audi A7 Sportback
    The new Audi A7 Sportback
    , most differences concern practical details such as the shape and size of the exterior mirrors, and the air-inlets on the front bumper. The car also keeps the show car’s five-door body style with a practical rear hatch.

    The styling of the interior is almost identical to the concept, sans the colors and the decorative trim. From what we know, the just-under 5-meters long A7 Sportback will be strictly for four passengers.At launch it will be offered with both diesel and gasoline V6 engines including the new 3.0-liter TSI unit with some 290-horsepower. It goes without saying that the A7 Sportback will be available with Audi’s Quattro all-wheel drive system and S-tronic dual clutch transmissions.

    Transmissions will include six-speed manual and eight-speed automatic options, while a seven-speed automatic is also reported to be in the mix.S7 and RS7 variants are tipped to join the line-up, with a hybrid version also rumoured to be in the pipeline for 2012 or 2013. Expected to follow the lead of the next-generation S6, it is believed the high-performance variants of the A7 will be powered by no more than eight cylinders.

    Like the Mercedes-Benz CLS, the A7 is also expected to benefit from an air suspension system rather than the standard spring set-up.Production is set to begin later this year in Neckarsulm, Germany, with the first vehicles to be delivered before the start of 2011. Although pricing is yet to be revealed, Audi anticipates annual sales of 40,000 units.Stay tuned as CarAdvice brings you all the news from the official unveiling of the 2011 Audi A7 Sportback in the coming hours.

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    Bugatti Sports Cars Type 12-2 Concept Car

    Bugatti Sports Cars Type 12-2 Concept Car
    Here is a Bugatti Concept CarBugatti Type 12-2. Racer X has lifted the covers on a new concept vehicle they are calling the Bugatti Type 12-2 concept car which is highlighted by ample storage space and new practical designs. Bugatti is a most famous sports car manufacture, so it is just about power, speed, luxury and everything, designed especially for those who love speed, comfort and style.

    Bugatti Type 12-2 concept has been created as a 2+2 sports GT for the Bugatti brand. it is not intended for production. Designed as an example of a luxurious four seater GT, the type 12-2 is the artwork of Reuben Zammit.

    The idea is to use a VW derived W12 engine with a twin turbo layout hence the name 12-2. Although not as extravagant as the W16 used in the Veyron, there would be enough power to propel the Type 12-2 to over 200 mph. Every time it competed with 4 different demo cars in 2 different classes for bodystyling.

    On the subject of performance, things get considerably more hypothetical. This being purely a design study (and not even a Bugatti-commissioned one) any power-train speculation should be taken with more than a few grains of salt. Racer X's specified FR configuration seems to eliminate the Veyron's all-wheel drive, quad-turbo W-16 configuration. Meanwhile, the name "12-2" seems to hint at a 12-cylinder mill sleeping beneath the coupe's hood.


    Bugatti Sports Cars Type 12-2 Concept Car
    Pop over to Racer X Design for more images of the Type 12-2 Streamliner concept. While you're there, check out the rest of its portfolio, which features a few wild takes on Chrysler, BMW, and Alfa Romeo vehicles.
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    2011 Mercedes-Benz CL63 AMG Specs & Wallpapers

    Wallpapers of 2011 Mercedes-Benz CL63 AMG
    The new Mercedes-Benz CL63 with AMG 5.5-liter biturbo engine combines performance, innovation and efficiency. Mercedes-AMG is systematically following the trend towards increasing efficiency: with a displacement of 5461 cc it is precisely 747 cc below the 6208 cc of the naturally aspirated AMG 6.3-litre V8 engine.Mercedes-AMG is confronting the challenges of the future, and demonstrating that dynamic performance can be perfectly combined with fuel economy. The result: a maximum output (with the optional AMG Performance Package) of up to 563 hp and 664 lb-ft of torque. This is made possible by a unique combination of innovative high-tech systems such as direct gasoline injection, twin turbochargers, air/water intercooling and the Controlled Efficiency stop/start function.

    At their maximum speed of 185,000 rpm under full load, the two turbochargers force 3,860 lbs into the combustion chambers per hour. The new AMG V8 is the first turbocharged engine to dispense with the usual blow-off valve. Like the existing AMG 6.0-litre V12 biturbo engine, the new eight-cylinder directinjection unit uses very efficient air/water intercooling.

    The crankcase of the new AMG 5.5-liter V8 biturbo engine is made of diecast aluminum. The low (dry) engine weight of just 450 lbs is the result of uncompromising lightweight construction methods. Cast-in Silitec cylinder liners ensure that the eight pistons operate with low friction. The forged crankshaft of high-grade 38MnS6BY steel alloy rotates in five main bearings, has eight counterweights and has been optimized with respect to torsional rigidity, inertia, low rotating masses and a long operating life.

    The requirements for the exhaust system of the new AMG 5.5-liter V8 biturbo engine were complex: low exhaust emissions, compliance with country-specific standards and a characteristic AMG engine sound. This car complies with all the current EU-5 emission standards, as well as meeting all the requirements of the US market.

    The twin-pipe AMG sports exhaust system has a pipe cross-section of 2.76 inches from the manifolds to the rear silencers. The sports exhaust system emits a sonorous eight-cylinder sound that is typical of AMG, while the striking chrome twin tailpipes feature a new design.The new Mercedes-Benz CL63 with AMG 5.5-liter biturbo engine combines performance, innovation and efficiency. Mercedes-AMG is systematically following the trend towards increasing efficiency: with a displacement of 5461 cc it is precisely 747 cc below the 6208 cc of the naturally aspirated AMG 6.3-litre V8 engine.

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    Sunday, July 25, 2010

    2011 Ferrari Sports Cars 458 Challenge 4497 cc V8 Engine


     
     2011 Ferrari Sports Cars 458 Challenge 
    Coming just a few months after the 2010 Frankfurt Motor Show unveiling of the Ferrari 458 Italia on which it is based, the Ferrari 458 Challenge introduces a number of important modifications to adapt it for competition use. Ferrari 458 was presented the 2010 Frankfurt Motor Show. Lately, the Ferrari 458 Challenge has made its world premiere debut in Maranello during the Annual Dealer Meeting.
    With the new 458 Challenge, Ferrari is offering its sportier clients - professional and gentlemen drivers alike - a car that is extremely responsive, with great performance and superb handling. This mid-rear V8-engined berlinetta will allow Ferrari Challenge participants to enjoy to the full the exhilarating cut and thrust of the race weekends on the world's leading circuits, as well as the passion that has always been an integral part of Ferrari's one-make championship.
    The Ferrari 458 Challenge introduces a number of important modifications to adapt it for competition use. This car use the direct injection 4497 cc V8 remains strictly in production tune, with an output of 570 hp at 9,000 rpm. That said, modifications have been made to the gear ratios and calibration of its dual-clutch F1 gearbox to assure gamier torque at bluer revs. The Ferrari 458 dispute are as well equipt with the E-Diff electronic differential already employed on the road-going adaptation, a 1st for Ferrari’s track-only automobiles.
     2011 Ferrari Sports Cars 458 Challenge
    For a Ferrari Challenge model is the adoption of the F1-Trac traction control system, the most sophisticated of its kind. The F1-Trac system constantly monitors levels of grip for maximum high-performance road-holding. Two specific track-biased calibrations – wet and dry – have been developed for this application.
    Important work has also come in abbreviating the auto angle. This centered both the exterior and interior with Ferrari’s engineers boiling down particularly about abbreviating the thickness of the bodyshell panels and on using lightweight cloths, such carbon-fibre and Lexan.
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    BMW X3 2011 Sport Utility Vehicle

    The new generation BMW X3 is built following the success of the original by developing its core competencies while applying new technology to put new benchmarks for agility, efficiency and comfort. The new BMW X3 will be produced in an expansion of the BMW Spartanburg, South Carolina plant and is expected to arrive in US BMW Centers by the end of 2010.

    BMW X3 2011 SUV
    BMW X3 2011 SUV

    BMW X3 2011 new SUV car
    BMW X3 2011 new SUV car

    BMW X3 2011 new SUV
    BMW X3 2011 new SUV

    The profile of the new SUV BMW X3 is also characterized by a unique interpretation of typical BMW X design features. Powerfully flared wheel arches and the short front and rear overhangs emphasize the robust character of a BMW Sports Utility Vehicle. The dynamic appearance of the silhouette is accentuated by three characteristic lines. The new BMW X3's brand-typical upper contour line at door handle level rises steeply at first within the front wheel arch area, then flows gently to the rear. Two additional subtle lines follow this contour line above the wheel arches.

    BMW X3 2011 sport activity vehicle
    BMW X3 2011 sport activity vehicle

    BMW X3 2011 sport utility vehicle
    BMW X3 2011 sport utility vehicle
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